Jana Vaňhová

Vedení Ústeckého kraje se brání proti vládnímu záměru snížení státní dotace na veřejnou regionální dopravu. Pro Ústecký kraj by to znamenalo ztrátu několika desítek milionů ročně, což by se podle radních mohlo dotknout až třetiny z 29 regionálních vlakových linek. Vláda se totiž v červenci usnesla, že v letech 2012 až 2014 sníží krajům tyto účelové dotace, a to v každém roce dohromady o 600 milionů.

„Pokud by záměr vlády podpořila při schvalování rozpočtu Poslanecká sněmovna, došlo by ke značnému omezení financování dopravní obslužnosti krajů. Ústecký kraj by měl o 54 milionů ročně méně a taková ztráta by se mohla dotknout až třetiny linek v regionu,“ uvedla mluvčí kraje Magdalena Hanáčková.

Kraji se nelíbí, že vláda tak poruší memorandum, které v roce 2009 právě kvůli stabilnímu financování dopravní obslužnosti uzavřel stát s Asociací krajů. Stát se v něm zavazuje k poskytnutí dotací krajům v původní výši 2,649 miliardy ročně v letech 2010 až 2019. Pokud bude tato suma skutečně o 600 milionů ponížena, hrozí podle kraje v rámci úsporných opatření i rušení linek.

„Z hlediska efektivnosti a účelnosti je výhodnější neobjednat a nahrazovat autobusovou dopravou celé železniční linky, aby se snížil počet nasazených souprav a personálu dopravce. Další možností je prodlužování intervalů mezi vlaky, tato cesta však nevede k úsporám v potřebné výši,“ vysvětlila Hanáčková. Dodala také, že úsporná opatření chystá i samotné ministerstvo dopravy a v této souvislosti prý hrozí i omezení vlaků nadregionální dopravy, tedy rychlíků a spěšných vlaků.

Z toho všeho vyplývá, že z některých linek by vlaky mohly zmizet úplně, na jiných jízdní řád pravděpodobně prořídne. Pro cestující, kteří jsou na vlacích závislí například při cestě do práce či k lékaři, by to znamenalo komplikace.

Zda vůbec, kdy a k jakým omezením dojde, však není v tuto chvíli jasné.
„Definitivní výši ztráty, respektive výši skutečné dotace bude Ústecký kraj znát až po schválení státního rozpočtu na rok 2012, což paradoxně nebude dříve než po termínu uzávěrky jízdního řádu 2011/2012. Vzhledem ke všem souvislostem a probíhajícím jednáním nelze teď říci, odkdy a jakým způsobem by došlo k omezení veřejné dopravy,“ sdělila Hanáčková. Podle hejtmanky Jany Vaňhové kraj použije všech dostupných právních prostředků, aby stát svůj slib vůči krajům dodržel. „Už letos odmítl stát doplatit navýšení o inflaci, ke kterému se také zavázal. Tímto novým krokem vláda říká, že smlouvy uzavřené státem pro ni nejsou závazné,“ komentuje situaci Vaňhová.

Jednou z možností je podání žaloby proti České republice.
„Ústecký kraj hledá všechny možné cesty k naplnění memoranda, a to již dnes ve spolupráci s ostatními kraji a Asociací krajů České republiky, která aktuálně intervenuje u příslušných orgánů Poslanecké sněmovny a Senátu Parlamentu České republiky. V současné době jsou Ústeckým krajem analyzovány veškeré možnosti právní obrany a vymahatelnosti závazků státu včetně možnosti podání žalob na náhradu škody proti České republice,“ popsala Hanáčková.